ぼくと無限K2-Xスピリット（その２） -歴戦のボディコレクション-

厳しい戦いの中を一緒にくぐりぬけたＫ２－Ｘのボディーコレクションです。

最初のボディ。主に練習用として使用された。

この頃のシャシーはスピコン仕様であった。

何枚も紙にデザインして作成されたボディは初期型って感じ。



ボディ第２号。このボディからレースに参戦。

シャシーにアンプを搭載して、その頃メジャーであった８分耐久レースにエントリー。

アンプ搭載の効果は目覚しく、Ａクラス４位（Ａクラスは上中級者用、Ｂクラスは初心者用）が、最高順位であった。

記憶は定かではないが、Ａクラスは２０台～３０台ぐらいのエントリーがあったように思う。



写真からも解ると思うが、この頃は、レース中、チーム松山レーシングの「ファントム」を追い掛け回そうとした挙げ句にクラッシュ、というパターンが多かったので、ボディはボロボロであった。

このボディで、生涯最高順位であるＡクラス３位に入賞した。お立ち台に立ったとき、とても嬉しかったことを今でも記憶している。



レース用予備ボディとして作成されたが、一度も使われなかった。

ドライバーの横の「Ｔ．Ｉ．Ｒ．１」は「チーム伊予レーシング」の略。結局、「チーム伊予レーシング」は幻のチームとなったが・・・

ぼくと無限K2-Xスピリット（その１）

ＥＰ１２(１２分の１電動レーシング)全盛期より約二十数年の眠りから目覚め、今ここにＲＣレーサーとして復活の雄叫びを上げようとしている。

保存されていた部品はこれだけ。足りない部品をそろえて我が愛車「無限Ｋ２－Ｘスピリット」（無限精機製）と共に復活するのだ。

サーキットが俺を呼んでいる！・・・なんちゃって。



フルベアリング化、テックプロダクツのスペシャルパーツをふんだんに取り入れて、回転マスを軽減。

また、自分で穴あけ加工したりして、各部の軽量化に余念がなかった。（確か全備重量９１０ｇ）

衝突の際のバンパーへの衝撃がシャッシーへ伝わるのを防ぐためバンパー両端をカットしてある。

パワーソースであるモーターはその頃流行っていた８分耐久用のもの（京商製）である。今でも動くのかなあ・・・？




リアウィングに「ＴＲＨ５」のロゴ・・・。かつて、チーム松山レーシング（愛媛）打倒を目指す同志数名で結成された伊予市のレーシングチーム、その名もチーム「レッドヒーローズ」。

全車チームカラーの赤・ピンク・白に塗装されていた。我が愛車はその５号車である。その他、四駆のファントム（京商）、四独（四輪独立懸架）のサイクロン（ＡＹＫ）など、今となっては懐かしい名車ぞろいであった。

今でも宿敵との幾度と無く繰り広げられた死闘は強く脳裏に焼き付いている。戦績は全敗だった。１回だけチームのエースである私が大会３位入賞しただけ。いつも１位は松山レーシングの人だった。懐かしいなあ。

今となっては、懐かしい・・・Ｋ２－Ｘスピリットの勇姿をとくとご覧あれ！